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利率债方面,国债重仓券配置依然较低,过去四个季度国债在重仓券占比分别为2.33%、1.79%、0.97%、1.09%,重仓券配置逐步转向金融债,三季度金融债占比高达56.53%。同业存单配置持续减少,环比下降3.05%至4.60%。整体上来看,伴随着三季度债券市场的调整,多数投资者认为做多的机会将再次出现,因此加仓金融债。

不过,问起2018年销量,销售的话头就截然而知了,只说“今年车行都不好,林肯算是拔尖的了”,或者干脆顾左右而言它。实际情况是,林肯在进入2018年后踩下了一脚急刹车。2017年广州车展,林肯在各个媒专访间纵论车市是印象中最后的高光时刻。到2018年北京车展林肯就低调了很多。

昨晚,记者登录中安民生官方网站,看到首页上还挂有一份3月9日发布的“辟谣声明”,声称“中安民生总裁和领导层跑路、中安民生崩盘……均为谣言”,号称将“尽早完成转型升级,解决问题”。但新京报记者多次拨打中安民生总部及各地分公司电话,均无人接听或提示号码已是空号。

【增减持】生益科技:第一大股东的一致行动人拟减持不超1%股份生益科技(600183)10月13日下午公告,公司第一大股东的一致行动人省外贸计划15个交易日后的6个月内,减持不超过2276.191万股,不超过公司总股本比例的1%。科士达:控股股东拟减持不超2%股份

地产商造车集体遇阻因为40名观致汽车经销商“联名上书”的风波,观致汽车再次成为行业焦点,尽管这个消息很快就被观致召开2018岁末营销国内工作会议、与经销商并肩面对2019、观致九城十店开业等“利好”消息掩盖,但宝能入股后观致销量大涨的良好形象也由此被戳破,从经销商对媒体的爆料来看,观致销量大涨的主要拉动力是宝能旗下的共享出行平台“联云动”,宝能集团“左右倒右手”的内部消化,反而扰乱了市场秩序,加剧了经销商渠道的困境。

2018年10月和12月,李娜投了两次,每次10万元。刚刚半年过去,还未见到收益,李娜的女儿发现中安民生出现问题,多次前往该公司索回资金未果,只能报警求助。基金会:曾与其签捐赠协议早已终止中安民生官网显示,其合作机构包括中国社会福利基金会养老管理基金、中国老龄事业发展基金会老年健康基金管理委员会。昨日,中国社会福利基金会项目管理部门负责人表示,基金会与中安民生没有任何业务往来,仅在2016年中曾与中安民生签署过相关捐赠协议,每月接受中安民生捐赠5万元。但协议实行两个月后,基金会在中安民生的大楼开发布会时,负责人发现其公司开展以房养老不正当业务,便终止了这项合作协议。

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